各地司法行政部门联合财政、电车审陈宇凡计等部门，对罚没收入增长20%以上的地方进行重点关注。

车市行情好，候交经销商顺利完成考核，便能赚得盆满钵满。中国汽车流通协会的调查显示，养路近88%的受访经销商集团在开展汽车出口业务。陈宇凡

电车迈腾B9300TSI尊享版优惠3万余元。价格倒挂后，候交经销商失去缓冲点严重的价格倒挂，导致汽车经销商的新车销售业务亏损加剧，吞噬了经销商的利润。有经销商告诉《21汽车·一见陈宇凡Auto》，养路粗略计算下来，部分燃油车单车返利可达四五千元甚至万元，而新能源车部分车型单车返利仅1000元左右。

对于正在犹豫的消费者而言，电车当下可能是燃油车的价格低点，但将持有成本、保值率与政策风险综合考量，低点并不意味着抄底是唯一选择。根据中国汽车流通协会此前发布的《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》，候交2025年关停并转的4S网点达4961家，其中传统燃油车品牌占比达六成。

油车渠道收缩成必然过去一年，养路燃油车网点也在缩减。

中国汽车流通协会数据显示，电车2026年一季度主流燃油车三年保值率已跌破55%警戒线。按理说，候交政府集中采购的初衷就是通过规模效应，让政府采购价低于市场分散采购价。

在三台县，养路这项工作被外包给了第三方机构，但政府却没有做到有效监管。在三台县黑柏林村，电车一位重度失能老人生活无法自理，电车当地为他配备了床边护栏、坐便椅、淋浴椅、换鞋凳、适老椅、紧急呼叫器、凳拐、放大镜等一整套设备，总价约2900元。

记者：候交如果你的家里有老人，候交花2900元买这些东西，你会掏钱吗？四川绵阳三台县民政局养老福利股工作人员陈坤林：也许会从性价比考虑更实惠一点的，这是人之常情。很明显，养路当地民政部门和代理机构都在采购的某一些环节上打了折扣、走了过场。

(责任编辑：百色市)